8,3 millioner kroner for en Ford Escort!

Vi tar det spinnville tallet først. 8,3 millioner kroner. For en Ford Escort. Ja, du leste riktig. En sort 1985 Ford Escort RS Turbo, gikk under hammeren på Silverstone da Silverstone Auctions hadde auksjon i helgen.

Den forrige auksjonsrekorden for en slik bil var £63.000 (satt i juli 2021), så den nye rekorden på £650.000 (som ble til 730.000 pund med 12,5% buyers premium lagt til) var en ganske solid forbedring for å si det sånn. Det var i tillegg en salgssum ingen hadde regnet med, da bilen først ble lagt ut som No Reserve.

Skal man forklare prisen er det selvsagt en overskyggende faktor som trumfer alt. Bilens første eier var Lady Diana, Princess of Wales, og det betydde en ekstra høy pris, men hennes navn forklarer ikke alt. Det er også andre spesielle faktorer til stede på denne bilen, som kan være med å forklare salgssummen.

Det var i 1985 at Lady Di kjøpte bilen. Visstnok ønsket hun helst en rød Ford Escort 1.6i Cabriolet, men sikkerhetstjenesten mente at en slik takløsning representerte en sikkerhetsrisiko. Dermed insisterte prinsessen på en RS Turbo, en bil som både var folkelig (viktig for folkets prinsesse) samtidig som den var kvikk og rask og underholdende å kjøre.

Under panseret fant man en 1,6-liters turbofirer på 132 hk, og Fords plan var å bygge 5000 slike biler for homologering til Gruppe A racing. Etterspørselen var imidlertid så stor at Ford endte opp med å bygge 8604 biler, alle lakkert i Diamond White. Med et unntak. Lady Diana sin som ble lakkert sort. Ifølge auksjonshuset den eneste Escort RS Turbo som ikke var hvit.

Ifølge Steve Saxty sin bok Secret Ford’s, skriver han imidlertid at det i alt ble levert tre sorte Escorter fra fabrikken. De to første gikk til kongehuset: Dianas bil og en andre bil som var tiltenkt en rolle som back-up bil hvis man f.eks trengte å lure pressen. Den tredje bilen som var sort, ble levert til en mediamagnat kalt Jocelyn Stevens.

I tillegg til den sorte fargen, så fikk også Dianas Escort en vanlig frontgrill fra Ford’s Special Vehicle Engineering avdeling, visstnok for at bilen skulle gå litt mer under radaren rent visuelt. Den fikk også et ekstra innvendig speil for den såkalte Protection officer i passasjersetet, samt en radio i hanskerommet (kabelen til den er fortsatt synlig).

Bilen ble registrert 23.august 1985, og Diana kjørte rundt med begge sine barn om bord (Prins William var født i 1982 og Prins Harry i 1984). Den ble returnert til Ford-fabrikken i mai 1988, og triptelleren viste da 6800 miles. I dag er den på litt i underkant av 25.000 miles. Etter å ha kommet tilbake til Ford ble bilen solgt internt til sjefen for selskapets regjerings-salgsavdeling – Geoff King – som kjøpte den for sin kone. I september 1993 ble den så gitt bort i en konkurranse av radiokanalen Kiss FM (da med litt under 12.000 miles på telleren), hvor vinneren var Miss Jones fra Essex. 14 måneder senere overtok så en Mr.Windsor (et særdeles passende eiernavn til bilen) Escorten, før den i 2008 endte opp i en av Englands største Ford RS-samlinger.

Det var fra denne samlingen bilen fant vei til Silverstone Auctions hvor den framstod særdeles velholdt, og gjenregistrert med det originale skiltnummeret C462 FHK (akkurat som da Diana kjørte den). 25 år etter prinsessens tragiske endelikt 31.august 1997, ble så bilen auksjonert bort, og budene haglet inn. De enorme tallene overrasket alle, og auksjonarius uttalte følgende da prisen passerte 560.000 pund: “560.000 pounds for a Ford Escort. I’ve never said that before.”

Som nevnt var den forrige rekorden for en Escort RS Turbo på 63.000 pund (718.000 kroner med dagens kurs), mens Dianas Escort gikk for 730.000 pund, altså rundt 8.320.000 kroner, eller sagt på en annen måte: 8,3 millioner norske kroner. Det er en spinnvill sum for en Ford Escort RS Turbo, men den viser også hvor mye historie og det unike har å si når en bil skal selges.

I juni 2021 ble en helt ordinær Ford Escort som Diana hadde eid (før hun ble prinsesse) solgt på auksjon for 52.000 pund. Med andre ord skyldes ikke den nye rekordsummen utelukkende Lady Di. Markedet elsker tidlige Ford RS-modeller, og her klaffet alt med prinsessens tilknytning og det unike med den sorte fargen.

Arwel Richards fra Silverstone Auctions uttalte: “The final tussle for ownership of the car was between a Dubai buyer and a Cheshire-based English buyer, both bidding online, with the English bidder winning the car in the end. The atmosphere in the auction room was electric.”