Elbilpolitikk tar livet av forbrenningsmotoren – Bentley kutter ut sin ikoniske W12

Bentley skal, som så mange andre bilmerker, følge strømmen og gjøre hele sitt modellutvalg elektrisk innen 2030. Da er det vanskelig å argumentere for å beholde W12-motoren. Motoren ble først introdusert i 2003 og er en 6 liters twin-turbomatet W12 som du finner blant annet i Bentley Continental GT. Det er den eneste masseproduserte W12-motoren som er laget og er bygd av Volkswagen. Den heter WR12 48v og pumpet ut 552 hestekrefter den gangen den ble lansert i 2003. Du finner den enda i dagens Bentley Continental GT, men nå klemmer den ut hele 626 ville hester og 900 Nm med dreiemoment.

W12-motoren vil avslutte sitt liv med stil med Bentley Mulliner Batur. Den ble avduket august i fjor og det vil være kun et begrenset antall, 18 enheter over hele verden, som blir produsert. Der vil en finjustert utgave av motoren produsere 740 hestekrefter.

Bentley vil fortsette å tilby en potent 650 hk variant av 6,0-liters twin-turbo W12 for Continental GT, Bentayga, Flying Spur, Continental GT Mulliner og Flying Spur Mulliner. Det er forventet høy etterspørsel etter disse modellene, og de oppfordrer kunder til å bestille så snart som mulig. Når W12-motoren er borte, kommer den dessverre aldri tilbake.
- Vår progressive reise mot bærekraftig luksusmobilitet betyr å gjøre endringer på alle områder av Bentley Motors. Da vi først lanserte W12 tilbake i 2003 visste vi at vi hadde en mektig motor som ville drive både bilene våre og merket fremover i fart. 20 år og mer enn 100 000 W12-er senere er tiden inne for å pensjonere denne nå ikoniske drivlinjen, mens vi tar skritt mot elektrifisering, sa Bentley-sjef Adrian Hallmark.